■　ヨットのレストア（外部）ほか	船齢十数年、（四捨五入で２０年）のヨット。このままでは可哀相。買い取りさせて頂いたのですが、それなりに痛んだり、トラブルを抱えていたり… 思い切ってレストア！という運びとなりました。ヨット：DEHLER２８（ドイツ）不具合箇所　船底：部分的なゲルコート剥離、バラストキールの錆び、　　　　　ラダー表面のＦＲＰと芯材が剥離　ハル：擦り傷、ゲルコート劣化　デッキ：ノンスリップシート劣化・剥離　コックピット：　　；　　　　　；　　　　　；　ドッグハウス：ゲルコート劣化、　　　　　ハッチ＆ポートライト雨漏り、アクリル劣化　エンジン：オーバーヒートによる、ヘッドの歪み　　　　　　　オルタネーターの焼損　　　　　　　セールドライブの不具合　　　　　　　消耗部品交換　艤装：スピンポール紛失（水没）のため、新調　　　　　ハリヤード劣化のため交換　電装：配線見直し、バッテリー交換
↑白系を塗装後、デヘラー純正風に塗装↑ ↑喫水付近のラインは２本入れてみました	ハルは、擦り傷をパテ整形、下地処理の後、グレーが少し入った白系を全体に塗装。ラインは、以前のブルーから、グレーに変更。ちょっと落ち着いた感じの色に。
↑施工前のラダー　　　　　↑施工後のラダー　 ↑施工前のキール　　　　　↑施工中のキール ↑エポキシ塗装後	キールの錆び、ラダー表面剥離は、この頃のDEHLERヨットの持病と言っても過言ではないと思います。長年にわたって海上保管されている場合、必ず発病します。キールの錆びに関しては、メーカーを問わず、鋳鉄製キールの上にアンダーコートのみの塗装が殆どなので、経年で錆が出てくることが多いです。 ←キールは錆と塗料を全剥離し、パテ整形のうえFRP２層処理。ラダーは、表面のFRPを全剥離し、芯材の表面をパテ整形、FRP２層処理。船底塗料も全面剥離し、エポキシアンダーコートを施工（オズモシス対策）
↑施工前のデッキ↑ ↑施工中のデッキ　　　　　　　　↑施工前のコックピット↑ 施工後のコックピット↑	デッキは、ドイツTBS社のノンスリップマットを直輸入のうえ施工。標準色は薄いグレーでしたが、嗜好を変えてサンド（海砂色）にしてみました。コックピットは座面と足元を今、話題の「フレキシ・チーク」施工。
↑丸型ポートライトを…　　　長方形に交換↑ ↑水深も風向風速もアウト…新品に交換↑	ドッグハウス側面の丸型ポートライトは、雨漏りがあり、ギャレーとチャートテーブルに雨ダレが…この丸型ポートライトは経年で必ず雨漏りするようで、シーラントで雨漏りを防いでいる場合が殆ど…ハメ殺し状態で開閉不可能になるので、LEWMARの長方形ポートライトに変更。オーナーバースのポートライトとバウハッチそれぞれのアクリル部分を新品に交換。ちなみにコンパニオン両サイドの丸型ポートライトはシーリングしてハメ殺しです… 航海計器（Wind＆Speed・Depth）は液晶がアウト！新品に交換。エンジン整備で機走しっかりと６ノット！青いラインもグレーに変更。ドッグハウスはコンパウンドを掛けて艶出し。
↑Ｔ・デューサー交換…トイレのスルハル交換↑	航海計器交換ということで、Speed・Depthメーターのトランスデューサー交換（左）トイレのスルーハル＆バルブ交換（右）。トイレ手動ポンプAssy交換。
	エンジン（２００１）ヘッドに歪みがあったため、面研・バルブ擦り合わせ海水冷却系クリーニング。セールドライプのオイルシール劣化のため交換。オルタネーター焼けのため、交換。消耗部品（インペラー・Vベルト・亜鉛・フィルター類・油脂類）交換
	その他、ジブファーラー＆ジブ（セルフタック）新品に交換。電気系配線の見直し・交換、バッテリー交換、その他色々… 船底塗装を行って完了です。新艇？と思えるほどになりました。。。 ■上記レストアーの内容は、２００７年３月現在のものです。　　気に入っていただいたお客様のところに　　お嫁入りしました。